Ormuz vuelve a arder: Irán asegura que dos petroleros y un remolcador se incendiaron al usar rutas «no autorizadas»

El estrecho de Ormuz, el paso por el que circula una parte esencial del petróleo mundial, ha vuelto a ser escenario de incidentes. La Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (IRGC, por sus siglas en inglés) aseguró este jueves que dos petroleros y un remolcador se incendiaron en sucesos distintos después de que los buques intentaran utilizar lo que Teherán considera rutas «no autorizadas», según un comunicado difundido por la agencia oficial IRNA y recogido por Reuters y la agencia turca Anadolu.

Qué dice Teherán

Según la versión iraní, un gran petrolero chocó con una mina en la noche del miércoles mientras intentaba atravesar un paso situado al sur del estrecho; el buque se incendió y quedó detenido. En un segundo incidente, otro superpetrolero ardió al salir de la ruta en la parte oriental del canal, y un remolcador que se aproximó para ayudar a sofocar las llamas también acabó envuelto en fuego.

La Guardia Revolucionaria acusó a Estados Unidos de animar a los barcos a desafiar sus restricciones y a navegar por una ruta minada. En el mismo comunicado, afirmó que la unidad de guerra electrónica de su Armada había «tomado el control» de dos aeronaves de tipo «Lucas» que calificó de intrusas, y reiteró que mantiene el control del estrecho.

• Incidente 1: petrolero que, según Irán, choca con una mina al sur del estrecho y queda inmovilizado en llamas.

• Incidente 2: superpetrolero que se incendia al abandonar la ruta en el sector oriental.

• Incidente 3: remolcador que acude a apagar el fuego y también arde.

Una versión sin confirmar

Ni las navieras ni otros gobiernos habían confirmado los hechos en el momento de publicar esta información, y no se han facilitado los nombres de los buques ni datos sobre posibles víctimas. Todo el relato procede, por ahora, de la propia Guardia Revolucionaria. La cautela está justificada: desde el verano, el cuerpo militar iraní ha atribuido a minas varios incidentes en rutas que considera prohibidas, y en algunos casos el Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM) los desmintió o ofreció una explicación distinta, según la cobertura de medios como bne IntelliNews.

El patrón, en cualquier caso, es el mismo: Teherán marca qué corredores son «autorizados» y presenta los daños sufridos por quienes se desvían de ellos como prueba de su dominio sobre el paso. Para las aseguradoras y armadores, el mensaje es inequívoco, incluso aunque la versión iraní no pueda verificarse.

Diplomacia frente a minas

Los incidentes coinciden con un momento delicado. Tras ocho meses de guerra entre Estados Unidos e Irán, el triunfo demócrata en las legislativas del martes ha alimentado las expectativas de una salida negociada. Trump afirmó que no hay planes inmediatos de acción militar y Catar ha intensificado su mediación, aunque un responsable iraní advirtió de que Teherán y Washington siguen lejos de un acuerdo, según investingLive.

Las señales son contradictorias. Mientras el presidente estadounidense defendía que la guerra «merecía la pena», un asesor del comandante en jefe de la Guardia Revolucionaria advirtió de que Irán atacaría a «líderes enemigos» si sus mandos fueran objetivo en un nuevo conflicto, según Anadolu. En paralelo, Washington anunció sanciones contra empresas e individuos de la India y Turquía acusados de apoyar actividades vinculadas a Irán.

Por qué importa

Ormuz es la arteria energética más sensible del planeta, y cada incidente pesa sobre los precios. Paradójicamente, el crudo cayó con fuerza el miércoles —el Brent bajó de los 100 dólares por barril por primera vez en un mes— porque los mercados dieron más peso a la esperanza diplomática que al riesgo militar. Si los ataques a petroleros se repiten mientras se habla de negociar, esa prima de riesgo puede volver tan rápido como se fue. Las próximas jornadas dirán si los incidentes son el último pulso antes de una mesa de diálogo o el anuncio de una nueva escalada en el estrecho.